所谓“高手在民间”，我们国内也隐藏了许多民间牛人，江苏一小伙仅花费6万元就打造出了一辆“兰博基尼”，被称为“史上最牛跑车”，虽说是山寨，但是不得不佩服他的手艺和创新。史上最牛跑车到底是啥样?我们一起来看。

一、为造车去当学徒

造出超级跑车的神奇小伙子叫王健，是泗阳县新袁镇桥东村人，今年28岁。从小他就对动手操作、机械等莫名地感兴趣。

上小学四五年级的时候，王健爸爸的摩托车坏了，趁爸爸出门，王健用扳手鼓捣了一阵，摩托车竟然给修好了。

2000年初中毕业，16岁的王健没有考上高中，他一个人前往广州。“上学的时候我就有个梦想，拥有一辆属于自己的车，而且是独一无二的车!广州那时候车多，我就想到这里找一份跟车有关的工作。”

经过努力，王健在一家汽车修理厂当起了学徒，一学就是三四年时间。后来，他又来到一家汽车改装厂，改发动机、改内饰、改灯光、改音响……王建说，只要轿车上能改的，他都替人改过。

2009年，漂泊了近10年的王健决定回老家，利用积蓄在镇上开了一家汽修门店，由于技术精湛，王健的汽修门店很快就顾客盈门，他本人也找到了女朋友。

虽然小日子过得不错，但王健总感觉还有什么事没做，“自己的汽车梦想还没有实现，我要造一辆超级跑车!”

二、拿面包车改装，不满意当废铁卖

2010年结婚后，王健先在网上搜索各种跑车的图片，比较来比较去，最终选择了兰博基尼雷文顿跑车。

“首先我觉得这车造型很酷，其次这种硬顶的跑车全世界只有21辆。”王健说，他还花400多块钱买了辆兰博基尼雷文顿的模型。

随后，王健花1万多块钱买了辆还没报废的尼桑面包车，拿掉车壳，把本来前置的发动机移到了底盘中间，根据雷文顿的外形，在底盘上进行焊接。

王健说，由于是第一次独自改装车辆，他花费了很大的心血，白天修车没时间，他就夜里干，基本上每天都干到夜里两三点才休息。

王健的爱人对快报记者说，“改车的时候，他一天到晚也不说话，跟他说话就冲人，我都喊他‘疯子’!”

“车子试开了几次之后，我觉得这辆车改得不行。因为用的是尼桑八零的底盘，很多尺寸被控制死了不好改，所以改出来的车和雷文顿的尺寸差别比较大，外形也走样了，看了很不舒服，怪里怪气的!”

一番深思之后，王健决定放弃自己改的第一辆车，重新再来一遍，“第一辆车后来被我拆了卖废铁，1万多块钱买的，卖废铁才卖了两千多块钱!”

三、自己打造“兰博基尼”

2011年5月份，王健又花了1万多块钱，买了一辆二手的桑塔纳轿车。这一次，王健不是改车了，而是自己造车。

王健计算出雷文顿的轴距和轮距，自己焊接底盘，又买来4根新弹簧做成四轮独立悬挂。车子的发动机，用的是普桑的发动机，油箱从废品收购站买来，方向盘来自尼桑车，离合器从一辆五菱面包车上卸下。排气管则是新买的，王健修改后带响鼓，开起来很有跑车范儿。

8月17日中午，快报记者在王健家门口看到了超级跑车，王健坐上去插进钥匙，车竟然打响了。“我严格按照网上查到的数据改的，误差不会太大。”

王健说，这辆车有四轮碟刹、六挡变速箱、刹车真空助力，方向盘也带助力，还有剪刀门，“把原来老尼桑后门的空气弹簧卸下来装在这里的。”

“我的底盘全是钢板，发动机后置，所有的电线油路都在上面，这样即使底盘被刮到也没有问题。我特别注意把两个后轮轮距加大，用大轮胎，前面两轮轮距适当缩小，用小一点的轮胎，这样车跑起来更稳。”

王健说，第二次造车很快，一个多月时间就有了大概模样，后来又用老尼桑的铁皮包了一下。“下一步，我想把仪表、车灯等再装上去，把油漆刷上去，那样就更漂亮了!”

四、交警说法：这辆车没手续，肯定不能上路

王健介绍说，他曾在运河边的小路上测试过，高低速、转弯、爬坡等都非常好，“瞬间时速达到160公里没有任何问题。”

仔细算下来，这两辆车一共花了6万多块钱，但王健说不后悔，今年收小麦，他用这辆超级跑车送化肥，车头位置放两包，副驾驶放两包，车顶子上放两包，他还在麦地里跑了几圈，玩起了漂移。

除了在乡间小路上试开两三次，王健就再也没有开过这辆跑车，“这车什么都没有，交警看到肯定要查的。”王健的爱人曾坐过这辆车，“回头率太高了，坐之前都把帽子眼镜戴上。”

试开的视频被王健的爱人发到了网上，一时间被大家疯转。有网友特地从千里之外的上海找到泗阳，找到王健的汽修店就是想看看这辆超酷的超级跑车。

兰博基尼雷文顿

对于王健造出来的“超级跑车”，宿迁市交巡警部门的相关人员介绍说，王健的创造、探索精神值得钦佩，但他造出来的车是用旧零件拼凑的，存在一定的安全隐患，而且这车没有任何手续，按照国家规定肯定不能上路。他们建议王健，千万不要开着这辆什么都没有的超级跑车上路行驶。