近年来发生了很多飞机船只无故失踪的神秘事件，也有一些经常发生失踪事件的地方，比如大家都知道的百慕大三角地带，下面小编就给大家讲讲飞机灵异事件之法航客机大西洋上空离奇失踪。

 

  法航客机事件是指法国航空公司447号航班客机的坠机事件。2009年6月1日，法国航空公司一架从里约热内卢飞往巴黎的447号航班空客A330客机，在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁，机上载有的216名乘客以及12名机组人员全数罹难。此空难为法国航空成立以来最严重的空难，亦是A330最严重及首次商业飞行空难。

 

  巴西政府消息人士说，客机约飞了3个半小时后，从屏幕上消失，意即那接近巴西海岸上空，极可能坠海。时隔三年后，法航客机才在3900米深的大西洋底被发现。

  

  事发后五天，巴西海军找到飞机的大型残骸及两具尸体，但揭露空难原因的飞行纪录仪直到2011年5月在大西洋海底才找到。空难最后调查报告于2012年7月5日的新闻发布会上公布，指出皮托管（pitot tube）结冰使飞机未能侦测空速，自动驾驶自动关闭，机员错误操作导致失速，最后酿成空难。

 

  因为客机不明，法国民用航空安全调查局接手调查工作，然而因为客机处于水下3000米深的海床，并且海床地势崎岖，因此当局对寻获客机飞行记录器的可能性 。

  

  法国民航安全调查分析局公布的照片显示，机器手正在2009年法航客机机载黑匣子。法国民航安全调查分析局宣布找到2009年在大西洋上空法航客机的一个黑匣子，该黑匣子外观完好，有望为调查提供所需数据。

 

  法国民航安全调查分析局发表声明说，经过对黑匣子的开启、提取、清洗和烘干工作后，黑匣子中的记忆卡数据已全部成功恢复，该局下载全部纪录，展开“详尽和深入”的调查。调查持续数周，调查完后当局对外界公布全面的书面调查报告。

 

  在黑匣子停止记录前约2分30秒时，一名驾驶员曾向同伴说：“我们已经没有任何有效的显示数据”。而在此前，两名驾驶员已经通知全体乘务人员航班将进入区域。副驾驶罗伯特曾向正在进行驾驶操作的同事伯宁说：“我们要进入一个稳定的区域了，你得小心点。”发生前，该架航班的机长杜波依斯正在休息，他的同事们经过数次后机长回到驾驶舱，但据调查，直到飞机，机长杜波依斯都没有重新驾驶飞机。

 

  在类似的航班中，驾驶人员由机长和两名副驾驶组成。三个驾驶人员可以轮流休息，但是不休息的两名驾驶员必须留在驾驶岗位上。自从黑匣子被找到后，人们希望能解读出原因。法国民航调查分析局承诺在7月底以前公布一份详细的调查报告。法国司法部门目前正以对空中客车公司和法航进行调查。

 

  目前还不知道在最后的时候，究竟是谁在控制飞机，是经验老到的机长杜博伊斯，还是两位副机长之一？事实上，有证据显示，时机长并未在驾驶舱里。他的尸体在海中被发现。而他的两位副机长沉到了海底，身体依然被绑在座位上。和许多航空公司不同的是，法航的惯例是，当机长不在时，两位副驾驶员中比较不熟练的一位将坐在机长的位置上。较有经验的副驾驶仍然坐在驾驶舱右侧的位置。在正常情况下，这不会构成问题，但在紧急情况下却可能增加的可能。