汽车的下压力是指空气动力学部件在汽车行驶时和空气对车身产生的向下方的压力，从而可以减小或抵消汽车在行驶时所受到的升力，达到使轮胎贴紧地面的目的，增加轮胎对地面的抓地力，提高汽车的动力性能和形式稳定性。

F1赛车在前部装有导流板，在尾部装有扰流板，他们的作用都是为了产生下压力，让赛车拥有更强的操控性和形式稳定性。F1尾部的扰流板也称定风尾翼，一般倾斜15°，当前进时可以产生巨大的下压力，但由于有一个倾斜角，因此同时也会产生一定的风阻，使F1赛车的风阻系数加大，一般F1赛车的风阻系数达到1.0左右，而一般轿车仅为0.3左右。这里就要求设计时必须恰到好处，使增加的风阻与改善的性能相比非常小。

F1赛车的车翼的截面形状与飞机的机翼形状正好颠倒。当F1赛车以300公里/小时的速度行驶时，将产生1000千克力的压力，而F1赛车加上车手及装备的重量都不到700千克。因此，从理论上讲也可以将F1赛车倒过来在天花板上行驶。

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